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Kupplung mit 6 Federn

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Einbaufertige Kupplung mit verstärktem ‚TenInch‘ Korb

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Hier bieten wir einbaufertige Kupplungen an, die wir selber zusammenstellen. Basierend auf den kleinen PX Kupplungen (PX 80/125/150 mit 6 Federn) rüsten wir diese mit TenInch Kupplungskörben und Ritzeln von DRT, Pinasco und FA Italia aus. Eine Kupplungsmutter mit Sicherungsscheibe legen wir ebenfalls bei.

Es gibt verschiedenen Primärräder, die sich im Durchmesser unterscheiden. Daher muss das Kupplungsritzel passend gewählt werden. Das originale Primärrad hat 67 Zähne und ist grösser im Durchmesser. Die beim Tuning verwendeten Primärräder mit 64 oder 65 Zähnen sind kleiner im Durchmesser.  Daher muss bei der Auswahl der Kupplung Primärrad und Ritzel richtig gewählt werden.

Die originale Übersetzung beträgt 22/ 67. Wer den Motor nicht extra zum wechseln des Primärrades öffnen möchte, kann ein Ritzel mit 23 Zähnen verwenden um die Gesamtübersetzung zu verlängern.

Bei Tuning empfehlen wir folgende Übersetzung:

Vespa 125 (VN, VM, ACMA 125)

  • 64 – 22 ist etwas kürzer übersetzt für eher gebirgige Straßen und gute Beschleunigung
  • 64 – 23 ist länger übersetzt für flachere Straßen und maximalen top Speed (unsere Empfehlung)
  • 64 – 24 extralange Übersetzung bei maximalem Tuning

Vespa 150 (VL, VB, VD, VGL)

  • 65 – 22 ist etwas kürzer übersetzt für eher gebirgige Straßen und gute Beschleunigung
  • 65 – 23 ist länger übersetzt für flachere Straßen und maximalen top Speed
  • 65 – 24 extralange Übersetzung bei maximalem Tuning

Die TenInch Körbe werden in Österreich von Onkel Mike in Kleinserie hergestellt. Diese werden aus hochwertigen Werkzeugstahl auf modernen CNC gesteuerten Maschinen gefertigt und anschliessend gehärtet.

Gewicht 1.3 kg
Größe 14 × 13 × 8 cm
Modelle

Vespa 125 1953-54, VM
Vespa 125 1955-57 VN
Vespa 150 1954-57 VL
Vespa 150 1958 VB
Vespa 150 GL, VGL
ACMA 1954
ACMA 1955 – 1957
ACMA GL 150
Douglas 102L2
Vespa 150 T2, T3, VD (Augsburg)

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